司控氣動(dòng)無(wú)極繩道岔背景

司控氣動(dòng)無(wú)極繩道岔 目前，我國煤礦軌道運輸中使用的主控制開(kāi)關(guān)裝置按執行機構的類(lèi)型分為電動(dòng)和氣動(dòng)兩種。氣動(dòng)執行器以現場(chǎng)氣壓為動(dòng)力源，由于體積小、結構簡(jiǎn)單、故障率低、維修保養等優(yōu)點(diǎn)而受到用戶(hù)的歡迎。雖然大多數煤礦的開(kāi)關(guān)控制氣缸固定在鐵但底部槽的底部,用蓋板蓋鐵缸,它會(huì )產(chǎn)生水沉積物沉積鐵缸槽的限制,影響正常的氣缸的使用壽命,甚至導致氣缸故障影響正常運輸值班，同時(shí)產(chǎn)生安全隱患;另外，當開(kāi)關(guān)遇到?jīng)_擊時(shí)，沖擊力會(huì )傳遞到氣缸上，造成氣缸損壞。本實(shí)用新型針對上述問(wèn)題提出了一種新的解決方案。